更换碟刹公路车后的一些注意事项

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在今年的碟刹公路车风潮下,群众们纷纷“上车”,置换不可能 直接购买了碟刹公路车。有些今天小编就来分享一下使用碟刹公路车需用注意的有些细节和经验。

外胎

碟刹的刹车力比圈刹更强,这明显有些我句废话。有些我大伙儿也许谁能谁能告诉我限制刹车力最大的瓶颈并完正都有刹车类别,有些我外胎,外胎的抓地力直接影响刹车力的输出和刹车距离。然而公路车外胎那可怜的厚度,就注定了它不到拥有山地车那样的宽容度。为了应付更大的刹车力,外胎的抓地力就显得非常重要了。有些对于四百公里 碟刹公路车来说,外胎钱是不到省的,尽量选购有些有着强大抓地力的中高级外胎。



经实际测试,更换更好的外胎还需用使刹车抱死临界点来得更晚,这就代表还需用用更大的力量去刹车,使刹车距离缩短。在需用极限刹车力和抓地力的条件时,还需用考虑使用28c的外胎,毕竟现在碳纤维碟刹轮组的内宽基本都还需用完美匹配28c外胎。当然,是真空胎语录就更好了。另外需用注意的是,碟刹公路车的外胎的磨损下行时延 相对来说会调慢有些,有些要更加注意检查磨损。

刹车盘片



在刹车盘片的选则方面,小编更倾向于使用前160 mm后140mm的搭配,让后轮的刹车输出有更好的线性,处里后轮抱死。再次经过75kg的本小编实际测试,不可能 公路车轮径较大,前轮使用140mm碟片真是线性更好,但在紧急制动时刹车力稍显居于问题,有些我蹭碟和热衰减疑问报告 ,所已经 140mm还是轻量型车手使用比较稳妥。至于0.1吨的用户,还是乖乖地使用前后160 mm吧,真是不行咱还有金属来令片……不过刹车盘片的尺寸也要看车架设计,有的车架碟刹安装位的设计默认有些我160 mm,好的反义词支持140mm盘片。

刹车技术和走线

不可能 碟刹的响应下行时延 比圈刹要快,有些我刹车手感更顺滑,有些小编在集团骑行中一个劲发现有些刚换碟刹公路车用户在微调下行时延 时有过度制动的具体情况,是因为 集团断龙。小编认为刚上碟刹公路车时还是需用一定的练习,来适应刹车出力价值形式和轮胎抓地力之间的关系。练习非常简单,设定原本目标物,在60 km/h左右的下行时延 单独使用前刹或后刹在不完正抱死后轮(注意是不完正,还需用轻微抱死,但要马上松有些刹车恢复抓地力)的具体情况下,完美地停在目标物旁边,有些我反复练习,直到能完正掌握抱死临界点。有些我有必要在湿滑路面上进行这俩 练习,非常不不利于理解轮胎抓地力与不同路面的关系。

在过弯走线方面,不可能 拥有更强的刹车力,在遵循“外内外”的前提下,还需用将刹车点延迟,到刹车点直接重刹转弯后直接切入弯心(结束了了英文压弯后最好好的反义词进行刹车),待车身回正到还需用继续踩踏的厚度后加脚出弯。

心态

不可能 真是碟刹才能带来优异的刹车性能,有些也会给有些车友带来盲目的自信,是因为 在高速下坡时居于悲剧。有些小编建议就算换了碟刹车,心态还是要放平,该怂的已经 还是要怂,在完正掌握碟刹公路车的操控价值形式前千万好的反义词干些超过我本人控车水平的事。

检查维护

不可能 碟刹的来令片“隐藏得比较深”,不像圈刹的刹胶那样磨损显而易见,有些要养成定时检查来令片的习惯。不可能 是液压碟刹语录,最好一年换一次油,使用下行时延 较大语录请将换油周期缩短为五天;SRAM的液压碟刹不可能 使用DOT油的关系,长期不使用语录记得要定期打开排油螺丝释放压力,处里冒出涨油疑问报告 。还有有些我不可能 碟刹使用辐条传递制动力,长期使用语录辐条会比圈刹更早冒出拉长和金属疲劳疑问报告 ,有些到达一定使用年限需用检查辐条张力或更换辐条。